騰訊科技訊（樂(lè)天）9月22日消息，車網(wǎng)互聯(lián)總裁張春輝昨日表示，公司去年盈利3千萬(wàn)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將誕生千億元市場(chǎng)，今年10月車網(wǎng)互聯(lián)將推出移動(dòng)終端平臺(tái)。
在張春輝看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓與汽車相關(guān)的信息變得實(shí)時(shí)且豐富，如何呈現(xiàn)這些與車相關(guān)的信息并形成產(chǎn)品力，是破局車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵所在。
據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)是汽車工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的產(chǎn)物，也是物聯(lián)網(wǎng)生活的最重要的組成部分。國(guó)家十二五發(fā)展規(guī)劃也已明確提出，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是中國(guó)未來(lái)智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。
從表面看來(lái)車聯(lián)網(wǎng)是似乎是個(gè)很抽象的名詞概念，但其實(shí)質(zhì)是從人本的角度出發(fā)，解決人與車、車與車、車與路和交通社會(huì)環(huán)境之間的問(wèn)題、以及人與車息息相關(guān)的生活問(wèn)題，以用戶的最終需求出發(fā)，為用戶提供服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是一個(gè)概念，更是一個(gè)立體的產(chǎn)品系統(tǒng)，能夠按照用戶不同階段和維度的需求，提供多種不同形式的產(chǎn)品。從汽車使用的不同階段，前裝車載產(chǎn)品能夠與車更好結(jié)合，汽車出廠進(jìn)入流通渠道過(guò)程中，可以配合使用后裝或非安裝式的便攜產(chǎn)品，對(duì)于采用開(kāi)放系統(tǒng)的終端用戶，可以使用可以方便安裝的泛終端產(chǎn)品，智能手機(jī)則可以直接下載手機(jī)APP產(chǎn)品，在網(wǎng)絡(luò)上，則可以選擇使用基于汽車應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)門戶或者客戶端。
據(jù)張春輝介紹，車網(wǎng)互聯(lián)提供全系列的車載前裝產(chǎn)品、移動(dòng)終端產(chǎn)品、泛終端產(chǎn)品、手機(jī)APP產(chǎn)品，Web版產(chǎn)品等，共同組成了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品群系統(tǒng)，解決車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需求與個(gè)人需求。
張春輝指出，車網(wǎng)互聯(lián)在產(chǎn)品中引入云計(jì)算，傳統(tǒng)的導(dǎo)航均是基于本地的數(shù)據(jù)，只是一條靜態(tài)的道路，基于云計(jì)算的“云導(dǎo)航”則可以實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航”。此外，還融入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的元素。當(dāng)智能手機(jī)上的各種應(yīng)用鋪天蓋地而來(lái)的時(shí)候，用戶也不再滿足于車載系統(tǒng)上只具有基礎(chǔ)的導(dǎo)航功能，而是需要如同智能手機(jī)一樣支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。
“在車網(wǎng)互聯(lián)的終端上，導(dǎo)航只是眾多應(yīng)用之一，還有很多針對(duì)基于用戶位置的其他應(yīng)用，比如車友會(huì)、突發(fā)事件上報(bào)等，另外還可以按照需求，自由安裝微博、微信、米聊、各種游戲等應(yīng)用，滿足用戶與汽車生活相關(guān)的所有應(yīng)用需求�！睋�(jù)他介紹，車網(wǎng)互聯(lián)收入主要來(lái)自三大電信商和豐田等汽車廠商，去年盈利達(dá)到有3000萬(wàn)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，車網(wǎng)互聯(lián)也開(kāi)始進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，并將在10月推出相應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
目前車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)生態(tài)鏈很長(zhǎng)，主要包括地圖商、平臺(tái)提供商、汽車廠商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)容提供商等，此外還包括4S店、保險(xiǎn)公司等汽車后市場(chǎng)服務(wù)商。車網(wǎng)互聯(lián)在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位是平臺(tái)服務(wù)商，也就是搭建平臺(tái)，整合資源，形成產(chǎn)品。
張春輝指出，在移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域，蘋果和谷歌的高速發(fā)展，讓車網(wǎng)互聯(lián)看到開(kāi)放的重要性，車聯(lián)網(wǎng)如果想擁有持續(xù)的生命力，必然選擇兼容并包。在硬件方面，車網(wǎng)互聯(lián)作為一個(gè)開(kāi)放的車應(yīng)用平臺(tái)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)接入接口，各種不同類型的終端均可以方便適配，從而讓不同終端需求的用戶，都能在此平臺(tái)上享受到服務(wù)。
在軟件方面，車網(wǎng)互聯(lián)提供CAE(Carsmart App Engine)后臺(tái)支持，并提供多種用戶信息接口，支持開(kāi)發(fā)者在此平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)各種不同類型的汽車相關(guān)應(yīng)用。
張春輝稱，車網(wǎng)互聯(lián)要在車聯(lián)網(wǎng)中找到自己位置，首先要解決技術(shù)，然后是尋找盈利模式。“我們已找到自己特色，最關(guān)鍵是如何和用戶之間關(guān)系更強(qiáng)，怎么引導(dǎo)用戶了解行業(yè)和服務(wù)�！�
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